รถบรรทุกติดเครน
รถเครนขับเคลื่อน 4 ล้อ Dongfeng 4×4 ยก 5 ตัน SQS125-4 ยกสูง 12.5 ม. สำหรับพื้นที่ห่างไกล
รถบรรทุกติดเครนขับเคลื่อนทุกล้อ 4×4 น้ำหนักรวม 14.5 ตัน เครื่องยนต์ 220 แรงม้าพร้อมกล่องทดสองระดับ ลุยน้ำลึก 0.7 เมตร และมุมออกถึง 33 องศา ติดตั้งเครนแขนตรง SQS125-4 ยก 5 ตัน ยกสูง 12.5 เมตร เหมาะกับงานสาธารณูปโภพภูเขา ไร่นา เหมือง และงานบรรเทาภัยที่ต้องการความสามารถ off-road ร่วมกับการยก-ขนในคันเดียว
ข้อมูลสำคัญ
ข้อมูลรถและแชสซี
ความสามารถในการทำงาน
ระบบขับเคลื่อน 4×4 กล่องทดสองระดับ HFC450
เข้าถึงพื้นที่โคลนตม ทางดิน และเส้นทางชันที่รถเครน 4×2 ทั่วไปเข้าไม่ได้
เงื่อนไขการคำนวณ: การใช้งานระดับไฮ-โลว์ตามสภาพพื้นผิวปัจจัยที่มีผล: สภาพดิน ความชัน และการบำรุงรักษาระบบขับเคลื่อนเครน SQS125-4 ยก 5,000 กก. ยกสูง 12.5 ม.
ยกเสา ท่อ และอุปกรณ์ขนาดกลางในพื้นที่ห่างไกลได้โดยไม่ต้องเรียกรถเครนใหญ่
เงื่อนไขการคำนวณ: พื้นรองรับขาตั้งเพียงพอในพื้นที่ภูเขาปัจจัยที่มีผล: ความแข็งของพื้น รัศมียก และลมลุยน้ำ 0.7 ม. / มุมออก 33° / ห้องโดยสาร 6 คน
ผ่านเส้นทางลำธารและทางลาดชันพร้อมทีมงานเต็มทีมในคันเดียว
เงื่อนไขการคำนวณ: สภาพเส้นทางภายในขีดความสามารถตามสเปคปัจจัยที่มีผล: กระแสน้ำ สภาพพื้นใต้น้ำ และการกระจายน้ำหนักสภาพงานที่เหมาะสม
- งานสาธารณูปโภพและก่อสร้างในพื้นที่ภูเขาและห่างไกล
- ไร่นาและเหมืองขนาดเล็กที่ต้องยก-ขนวัสดุในพื้นที่คดเคี้ยว
- หน่วยงานบรรเทาภัยและฟื้นฟูที่ต้องเข้าถึงพื้นที่ยาก
สภาพงานที่ไม่เหมาะสม
- งานยกในเมืองที่รถเครน 4×2 ประหยัดกว่าและเร็วกว่า
- งานยกเกิน 5 ตันหรือสูงเกิน 12.5 เมตร
- การใช้ค่า 50,000 กก. จากช่องที่พิมพ์ผิดในตารางต้นทาง
ตัวเลือกการติดตั้งและข้อแตกต่าง
- ระบบ 4×4 กินแรงและสิ้นเปลืองกว่า 4×2 แต่เข้าพื้นที่ได้มากกว่าชัดเจน
- กระบะ 3.42 ม. สั้นกว่ารถเครนทั่วไป ขนได้น้อยกว่าแต่รัศมีเลี้ยวเล็กกว่า
- ควบคุมเครนจากพื้นปลอดภัยกว่าบนพื้นที่ชัน แต่มองจุดยกได้ไม่ดีเท่าที่นั่งบนเครน
รายละเอียดเพิ่มเติม
รุ่นนี้เป็นรถบรรทุกติดเครนขับเคลื่อนทุกล้อ 4×4 บนแชสซี Dongfeng DFV2146NP6DJ น้ำหนักบรรทุกภาระรวม 14,490 กก. น้ำหนักตัวรถ 11,000 กก. ภาระบรรทุก 5,365 กก. เครื่องยนต์ YCS04220-66 220 แรงม้า (162 กิโลวัตต์) บิดสูงสุด 850 นิวตันเมตร เกียร์ 5 สปีด พร้อมกล่องทดสองระดับ HFC450 แบบเพลาขับคู่ (4WD) ยาง 275/80R22.5 หกเส้น ฐานล้อ 4,200 มม. ขนาดรวม 7,550×2,550×3,700 มม. ความเร็วสูงสุด 89 กม./ชม. มุมเข้า-ออก 20/33 องศา ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด 160 มม. ลุยน้ำลึกได้ถึง 0.7 เมตร รัศมีเลี้ยวต่ำสุด 6 เมตร ห้องโดยสาร D1S สองแถวนั่งได้ 6 คน
เครนแขนตรงสี่ม้วนรุ่น SQS125-4 ยกได้สูงสุด 5,000 กก. ยกสูง 12.5 เมตร รัศมีทำงาน 11 เมตร ความยาวแขน 11.2 เมตร หมุน 360 องศา ขาตั้งสี่เหลี่ยมหน้าสี่ขา ระบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ ควบคุมจากพื้น (Lower Control) กระบะท้ายขนาด 3,420×2,350×600 มม. เหมาะกับการยก-วางวัสดุในพื้นที่ห่างไกลที่รถเครนทั่วไปเข้าไม่ถึง เช่น งานสาธารณูปโภคภูเขา ไร่นา และงานบรรเทาภัย ข้อควรทราบ: ช่องหนึ่งของตารางระบุน้ำหนักยกสูงสุด 50,000 กก. ซึ่งเป็นค่าพิมพ์ผิดชัดเจนเมื่อเทียบกับรุ่นเครน SQS125 และทุกช่องอื่น จึงใช้ค่า 5,000 กก.
รุ่นนี้เติมบทบาทรถเครน off-road ที่ไม่มีในหมวดเดิม เหมาะกับผู้รับเหมางานสาธารณูปโภคพื้นที่ยากและหน่วยงานบรรเทาภัย ราคาและกำหนดส่งไม่แสดงบนหน้านี้เพราะยังไม่มีหลักฐานที่ได้รับอนุมัติ
ยก-วางเสาไฟฟ้าและอุปกรณ์สาธารณูปโภคในพื้นที่ภูเขา ขนวัสดุในไร่นาและเหมืองขนาดเล็ก งานบรรเทาภัยที่ต้องเข้าถึงพื้นที่ยาก
คำถามที่พบบ่อย
ยกได้ 50 ตันตามตารางจริงหรือไม่?
ไม่ ช่องหนึ่งของตารางต้นทางระบุ 50,000 กก. ซึ่งเป็นค่าพิมพ์ผิดชัดเจน เพราะรุ่นเครน SQS125-4 และทุกช่องอื่นของประกาศเดียวกันระบุ 5,000 กก. เราใช้ค่า 5,000 กก. และบันทึกความผิดพลาดนี้ไว้
ใช้งาน off-road ได้จริงแค่ไหน?
แชสซีระบุความสามารถลุยน้ำ 0.7 เมตร มุมออก 33 องศา พื้นลอยต่ำสุด 160 มม. และกล่องทดสองระดับ HFC450 ซึ่งเป็นสเปคระดับรถบรรทุก off-road จริง เหมาะทางดินและคดเคี้ยว แต่ไม่ใช่รถ 6×6 ทางวิบากหนัก ควรประเมินเส้นทางจริงก่อนใช้งาน
เหมาะกับงานในเมืองไหม?
ได้แต่ไม่คุ้ม เพราะ 4×4 สิ้นเปลืองกว่าและราคาสูงกว่า หากงานส่วนใหญ่อยู่ในเมืองบนถนนลาดยาง รถเครน 4×2 8 ตันหรือ 6×4 10 ตันในหมวดเดียวกันคุ้มค่ากว่า จุดขายของรุ่นนี้คือการเข้าถึงพื้นที่ที่รถทั่วไปไปไม่ได้
ข้อมูลที่ควรเตรียมก่อนขอใบเสนอราคา
- แจ้งสภาพเส้นทางและความชันเฉลี่ย
- แจ้กน้ำหนัก-ความสูงงานยกหลัก
- แจ้กขอตารางโหลดฉบับเต็มและยืนยันค่ายก 5,000 กก.
- แจ้กขนาดกระบะและอุปกรณ์ off-road ที่ต้องการ
- แจ้กขั้นตอนการนำเข้าและจดทะเบียน